سیستم کشش:
عملکرد اصلی سیستم کشش آسانسور مسافر ، راه اندازی آسانسور با توان خروجی و انتقال است. سیستم کشش عمدتا از تراکتور ، طناب سیم کششی ، چرخ راهنما و نیم طناب تشکیل شده است.
سیستم بوت:
عملکرد اصلی سیستم راهنمای آسانسور مسافر محدود کردن آزادی حرکت اتومبیل ها و وزنه ها است به طوری که ماشین و وزن فقط در طول پیست افزایش می یابد. سیستم راهنما عمدتا از ریل راهنما ، کفش راهنما و قاب ریل راهنما تشکیل شده است.
ماشین:
کابین آسانسور مسافری قسمتی از آسانسور است که مسافر و کالا را حمل می کند و قسمت کار آسانسور است. این خودرو از اتومبیل و اتومبیل تشکیل شده است.
سیستم درب:
عملکرد اصلی سیستم درب آسانسور مسافر مسدود کردن ورودی ایستگاه فرود و ورودی کابین است. سیستم درب شامل درب اتومبیل ، درب طبقه ، درب بازکن و قفل در است.
سیستم تعادل وزن:
وظیفه اصلی سیستم تعادل وزن خودرو است. در عملکرد آسانسور ، تفاوت وزن بین کابین و وزن در حد مجاز حفظ می شود تا از کشش و انتقال طبیعی آسانسور اطمینان حاصل شود. این سیستم عمدتا از دستگاههای جبران وزن و وزن تشکیل شده است.
سیستم محرک برقی:
عملکرد یک سیستم برقی برقی آسانسور مسافر ، تأمین قدرت و کنترل سرعت آسانسور است. سیستم درایو برقی شامل یک موتور کششی ، سیستم تغذیه ، دستگاه بازخورد سرعت ، دستگاه تنظیم سرعت موتور و غیره است.
سیستم کنترل الکتریکی:
عملکرد اصلی سیستم کنترل الکتریکی کنترل و کنترل عملکرد آسانسور است. سیستم کنترل الکتریکی عمدتا از دستگاه کنترل ، دستگاه نشانگر موقعیت ، صفحه کنترل (کابینت) ، دستگاه هواپیما ، انتخاب کننده و غیره تشکیل شده است.
سیستم ایمنی:
اطمینان از استفاده ایمن از آسانسور و جلوگیری از هرگونه حادثه ای که ایمنی شخصی را تهدید می کند. این دستگاه از محدود کننده جریان ، گیره ایمنی ، منطقه بافر و دستگاه حفاظتی تک ایستگاه تشکیل شده است.
سیستم مبدل فرکانس:
آسانسور مسافر از اینورتر VVF حلقه بسته دیجیتال با کنترل بردار استفاده می کند. از طریق تنظیم بار واقعی ، سرعت بالا و پایین ، اندازه فعلی و فاز خودرو ، گشتاور چرخشی دستگاه اصلی به طور دقیق در زمان واقعی کنترل می شود تا از عملکرد روان آسانسور اطمینان حاصل شود.
طبقه بندی آسانسورهای مسافری چیست؟
آسانسور AC:آسانسوری که از موتور القایی AC به عنوان نیروی محرک استفاده می کند. با توجه به حالت های مختلف رانندگی ، می توان آن را به کنترل AC ، دو سرعته AC ، تنظیم سرعت تنظیم AC ، تنظیم سرعت متغیر ولتاژ متغیر AC و غیره تقسیم کرد.
آسانسور DC:آسانسوری که از موتور DC به عنوان نیروی محرک استفاده می کند. سرعت نامی این آسانسور به طور کلی بالای 2.00 متر بر ثانیه است. آسانسور هیدرولیک: آسانسوری که معمولاً از پمپ الکتریکی برای هدایت جریان مایع استفاده می کند و خودرو را با پیستون بلند می کند.
آسانسور رک و پینیون:ریل راهنما به یک قفسه تبدیل می شود و چرخ دنده ای که با رک درگیر می شود روی ماشین نصب می شود. موتور دنده را می چرخاند و آسانسور کابین را بلند می کند.
آسانسور اسکرو:پیستون بالابر مستقیم به نخ مستطیلی تبدیل می شود و سپس مهره بزرگ با بلبرینگ رانشی در بالای سیلندر نصب می شود و سپس آسانسور با بالا یا پایین آمدن پیچ با چرخاندن مهره از طریق کاهنده بلند می شود ( یا کمربند) توسط موتور.
منبع تغذیه آسانسور که توسط یک موتور خطی حرکت می کند یک موتور خطی است. آسانسور مستقیماً توسط موتور بخار و موتور احتراق داخلی در مراحل اولیه راه اندازی آسانسور حرکت می کرد و اکنون تقریباً ناپدید شده است. موتور از طریق کاهنده
آسانسور مسافر بر اساس سرعت
هیچ طبقه بندی دقیقی برای سرعت آسانسورها وجود ندارد و طبقه بندی چینی ها به صورت زیر مرسوم است. نردبان کم سرعت: عموماً به آسانسور کمتر از 1.00 متر بر ثانیه اشاره دارد.
آسانسور مسافرتی آسانسور با سرعت متوسط: عموماً به آسانسور با سرعت 1.00 ~ 2.00 متر بر ثانیه اشاره می کند.
نردبان با سرعت بالا: معمولاً به آسانسورهایی با سرعت بیش از 7 متر بر ثانیه اطلاق می شود.
